Guía central de puntos de recarga

Recarga de coche eléctrico en casa: guía para preparar la instalación

La recarga doméstica se diseña desde el uso del vehículo, la plaza, el recorrido y el suministro disponible. Elegir el cargador antes de revisar esos datos suele dejar fuera decisiones que cambian la instalación.

Antes del presupuesto

Empieza por la energía diaria y por las horas disponibles para recuperarla

Anota el vehículo, los kilómetros habituales, los días de uso y cuánto tiempo permanece en la plaza. Esa información permite estudiar la recarga necesaria sin pedir por defecto la potencia más alta. Si el coche aún no está elegido, deja sus datos como condición pendiente en vez de convertir una estimación en requisito.

Identifica la plaza y mide el recorrido hasta el posible origen del circuito. En un garaje comunitario importan los pasos por elementos comunes, la protección mecánica, el acceso y la comunicación que corresponda. En una vivienda privada siguen siendo necesarias las medidas, la canalización y la revisión del cuadro.

El suministro debe estudiarse junto con los demás consumos. Climatización, cocina, agua caliente y otras cargas pueden coincidir con el vehículo. La gestión dinámica puede formar parte del diseño, pero debe explicarse con su medición, control, compatibilidad y comportamiento si falla la conectividad. Pregunta también qué funciones siguen disponibles sin red, cómo se limita el acceso al equipo y quién configura las actualizaciones después de la puesta en marcha.

Orden de trabajo

Cuatro pasos para convertir una idea en un alcance comparable

Definir el uso

Relaciona kilómetros y ventana de carga con las características del vehículo. El resultado que importa es cubrir el uso habitual con un margen razonado, no alcanzar una cifra aislada.

Medir plaza y recorrido

Prepara un croquis desde contador o cuadro hasta la plaza. Incluye distancias, pasos, zonas comunes, obra, accesos y posibilidad de futuras ampliaciones.

Revisar suministro

Comprueba cuadro, potencia disponible, puesta a tierra, consumos simultáneos y origen de medida. Pide que la gestión de cargas se describa como parte del circuito.

Documentar la entrega

Separa cargador, circuito, protecciones, control, obra, pruebas, configuración y documentación. En garajes comunitarios añade comunicaciones y responsabilidades sobre elementos comunes. Conserva el esquema y los ajustes finales.

Datos que deben viajar juntos

Prepara una base común para las visitas y propuestas

  1. 01

    Modelo de vehículo, kilómetros habituales y horas disponibles para cargar.

  2. 02

    Croquis y medición del recorrido desde el origen hasta la plaza.

  3. 03

    Origen del suministro y forma de medir el consumo de recarga.

  4. 04

    Revisión de cuadro, potencia disponible y cargas simultáneas.

  5. 05

    Conectividad necesaria para control, acceso o gestión de cargas.

  6. 06

    Circuito, protecciones, obra, pruebas, documentación y puesta en servicio.

Una guía para cada decisión

Profundiza donde el proyecto todavía tenga dudas

01

Cargador de coche eléctrico en casa: circuito y control

Un cargador doméstico se diseña alrededor de la energía que necesita el coche, las horas disponibles y la instalación eléctrica de la vivienda. Comprar primero una potencia de cargador puede obligar después a limitarlo, rehacer el recorrido o contratar una potencia que no hacía falta.

Leer la guía
02

Qué potencia necesito para cargar un coche eléctrico en casa

La potencia adecuada no es la máxima del cargador. Es la que repone la energía que usas durante las horas en que el coche está aparcado, sin ignorar los límites del vehículo, la instalación eléctrica y los demás consumos de la vivienda.

Leer la guía
03

Punto de recarga en garaje comunitario: cómo preparar el proyecto

En un garaje comunitario, el cargador suele ser la parte más visible y no la más difícil. El origen de la alimentación, el recorrido por zonas comunes, la medición, la potencia disponible y la documentación definen el proyecto real.

Leer la guía
04

Cómo comparar presupuestos de punto de recarga

El cargador es solo una parte del proyecto. Para comparar presupuestos hay que igualar el punto de origen, el recorrido, la potencia prevista, el tiempo de carga, las protecciones, la obra, el control de cargas, las comunicaciones y la documentación final.

Leer la guía
05

Legalizar un punto de recarga: CIE, pruebas y entrega final

Un cargador fijado a la pared todavía no es una instalación entregada. El cierre debe identificar el circuito y el esquema utilizado, documentar las verificaciones, emitir el certificado eléctrico que corresponda y dejar configurados potencia, control y accesos. En un garaje comunitario también conviene conservar la comunicación y las autorizaciones relacionadas con el recorrido.

Leer la guía

Trabaja con tus datos

Prepara el encargo antes de enviarlo

Transparencia editorial

Fuentes del marco de decisión

Estas fuentes respaldan el marco general. Cada guía enlazada añade las referencias específicas de su decisión. Consulta la metodología editorial para conocer el proceso de revisión.

  1. Reglamento electrotécnico para baja tensiónBOE · Consultada el 15 de septiembre de 2026

    Marco principal para seguridad, documentación, puesta en servicio, protecciones y nuevas cargas eléctricas.

  2. ITC-BT-52: infraestructura para la recarga de vehículos eléctricosBOE · Consultada el 26 de julio de 2026

    Regula esquemas, circuitos, protecciones, previsión de cargas y recarga en garajes colectivos.

  3. Ley de propiedad horizontalBOE · Consultada el 30 de julio de 2026

    Aporta el marco para actuaciones que afectan a elementos comunes en comunidades de propietarios.

Siguiente paso

Convierte las comprobaciones en un encargo concreto

Usa las guías para resolver dudas, prepara tus datos con una herramienta y entrega el mismo alcance a cada profesional que visite la vivienda.